Le auto sono provviste di freni a disco, in genere nella parte anteriore. Il disco è posto sull’asse di rotazione della ruota e, attraverso l’attrito generato dal contatto con la pastiglia, permette di diminuirne la velocità di rotazione e di frenare. Per attenuare il riscaldamento prodotto dall’attrito, nelle automobili è previsto un efficace sistema di raffreddamento all’interno dei dischi, che varia in base alle caratteristiche di esse, attraverso due diverse tipologie di disco freni: pieni, costituiti da un disco con doppia faccia di contatto e ventilati, funzionanti attraverso vani tra due fasce frenanti, che garantiscono maggiore superficie di scambio termico e dissipazione di maggiore quantità di calore. Le automobili più costose hanno disco freni autoventilanti, attraverso cui si produce un flusso di aria con la rotazione della ruota, impedendo il surriscaldamento dell’impianto frenante.

La diversa lavorazione della superficie dei dischi influisce sull’efficacia della frenata: se hanno forature o rigature, come nel caso di auto sportive, invece di essere lisce, permettono il massimo contatto tra la pastiglia e il disco. Infine il materiale di cui essi sono composti assicura una migliore performance in frenata: ghisa, materiale pesante; acciaio, al carbonio, per prodotti più performanti, o inossidabile, nelle motociclette; ceramica o carbo-ceramica, con superficie dei dischi in silice, usata da case automobilistiche di lusso, che garantisce un grande coefficiente di attrito e un impianto di altissima qualità e durata.

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La sicurezza di un veicolo che circola su strada è garantita da strumenti di sicurezza attiva, volti ad evitare e prevenire incidenti e passiva, usati per attenuare le conseguenze di essi. Tra i meccanismi di sicurezza attiva annoveriamo: freni, luci, sterzo, pneumatici, ammortizzatori, ABS.

L’impianto frenante svolge una funzione cruciale per garantire la sicurezza stradale. Un veicolo può essere considerato come un corpo che si muove generando energia di movimento, c.d. energia cinetica, che può rallentare soltanto se tale energia è trasformata in calore. I freni sono dispositivi di sicurezza attiva per un veicolo, perché permettono appunto di diminuirne la velocità, proprio in virtù di questo principio. La pressione applicata sul pedale viene trasferita alle pastiglie contenute nella pinza ai lati del disco che gira con una ruota, attraverso il liquido presente in un circuito idraulico, producendo attrito che, trasformandosi in calore, genera una frenata.

Inoltre, nella frenata entrano in gioco moltissimi fattori, quali la condizione degli pneumatici, le condizioni atmosferiche, il tipo di asfalto, i fattori emotivi, nonché la velocità di guida, che influisce su fattori come il tempo di reazione e lo spazio di frenata. Da quando vede un ostacolo il conducente di un veicolo impiega un tempo di reazione prima di frenare e percorre uno spazio di frenata che dipende dalla velocità di guida.

Perché è importante conoscere il funzionamento dei freni? La corretta manutenzione degli elementi che compongono l’impianto frenante può permettere di evitare un incidente. Pertanto è indispensabile verificarne il buon funzionamento e l’efficienza almeno ogni 20.000 km. I problemi più comuni possono riguardare l’usura delle componenti: le pinze dotate di pastiglie, che vengono a contatto con i dischi, e il livello del liquido. Se si riscontrano allungamento dello spazio di frenata, sbandamento o rumori in frenata, sarà opportuno far eseguire un controllo del sistema frenante.

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Innanzitutto è importante pulire la catena utilizzando del petrolio bianco, che al posto dei solventi non danneggia vernici o guarnizioni, e dopo averla asciugata, passare alla regolazione allentando il perno del forcellone, ed infine lubrificarla con appositi spray. Una catena di trasmissione in ottime condizioni è il primo passo verso una moto sicura e affidabile. Anche la manutenzione dell’impianto elettrico della moto è molto importante, soprattutto per verificare la tensione della batteria dopo un periodo di riposo, assieme alle luci di posizione e ai lampeggianti.  Se la moto è ferma da lungo tempo, ovvero da più di un anno, bisogna porre particolare attenzione al cambio completo dell’olio e alla sostituzione del filtro, controlli che comunque vanno effettuati periodicamente per mantenere il veicolo al meglio.

Prima di mettersi in sella è necessario controllare la pressione delle gomme, per assicurare una buona tenuta della strada, e per le moto che non vengono poste sui cavalletti durante il periodo invernale, bisogna avere un’accortezza in più: spostarle frequentemente aiuterà ad evitare l’ovalizzazione delle ruote a causa del peso che cade sempre nello stesso punto. La manutenzione della moto comprende anche il controllo del serraggio dei bulloni e l’assenza di screpolature nei tubi freno, così come l’usura delle pastiglie. Infine, un’attenzione da riservare sempre verso la propria moto è quella di coprirla con un telo, proteggendola dall’umidità.

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Per tutti gli automobilisti è importante avere un veicolo affidabile e che risponda a tutti gli standard di sicurezza, che si debba compiere un lungo viaggio oppure per il solito tragitto quotidiano. In entrambi i casi la cura e la manutenzione dell’auto sono fondamentali a garantire l’efficienza e l’affidabilità del veicolo.

Innanzitutto c’è una differenza tra manutenzione ordinaria e straordinaria dell’auto, che è facilmente intuibile: la manutenzione ordinaria consiste in controlli periodici alle componenti dell’auto e in alcuni casi può essere effettuata anche da soli, mentre la manutenzione straordinaria riguarda interventi che si effettuano una tantum sull’auto, come ad esempio la sostituzione del motore o della batteria.

Fare una buona manutenzione della propria auto non è importante solo per la sicurezza ma anche per evitare di rimetterci in futuro molto più denaro di quanto fosse necessario per i controlli ordinari: in sostanza, prevenire è meglio che curare. La manutenzione ordinaria inizia da controlli che possiamo facilmente verificare anche da soli, come il funzionamento dell’impianto di illuminazione, ovvero luci di posizione, lampeggianti, fari abbaglianti e fendinebbia, così come la pulizia del parabrezza e il controllo dell’usura delle spazzole tergicristallo, indispensabili per una buona visibilità. Anche il rabbocco dell’olio del motore è un’operazione che possiamo eseguire in autonomia, avendo però cura di rabboccare con lo stesso olio utilizzato in precedenza, evitando di miscelare prodotti diversi: il cambio intero dell’olio meglio invece effettuarlo in officina. Anche gli pneumatici devono essere controllati da esperti, soprattutto per verificare la convergenza, mentre da soli possiamo controllare l’integrità del battistrada e la pressione delle gomme, primo fattore di stabilità al veicolo. Altri elementi da tenere sotto controllo sono le sospensioni, filtro dell’aria e del carburante, candele, cinghia di distribuzione. La manutenzione ordinaria dell’auto non è solo un fattore di sicurezza ma diminuisce anche i consumi.

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Molti danni che interessano il proprio veicolo, anche di natura molto estesa, nascono da degli episodi apparentemente trascurabili. A volte sono eventi che passano quasi totalmente indifferenti durante la guida, e non sembrano degni di nota. Invece quello che in principio si riteneva una piccola superficie scheggiata, con il tempo può rivelarsi il fattore che genera la rottura del parabrezza, e costringere ad intervenire quando ormai le dimensioni del danno sono molto più estese del previsto.

Ogni automobilista dovrebbe sapere che l’auto va controllata periodicamente, attraverso dei controlli murati e scrupolosi, per accertarsi del buono stato della propria vettura. Al pari dell’olio, del motore e di tutte le altre singole parti, anche il parabrezza dev’essere posto al centro di controlli accurati e precisi. Quello che inizialmente può sfuggire ad un occhio distratto e poco esperto in materia di vetri, potrebbe rivelarsi la ragione per la quale in futuro si renderà necessaria la sostituzione del parabrezza. Perché allora lasciare che si intervenga solo quando ormai è già avvenuto l’irreparabile, e non magari quando è ancora possibile intervenire tempestivamente e in maniera ottimale?

Per allontanare definitivamente ogni dubbio legato ai danni dei vetri e dei cristalli, l’App di Veicoli interviene proprio in casi come questo. Attraverso un’applicazione dall’interfaccia pulita e intuitiva, ogni automobilista potrà segnare con precisione gli orari e la data dei prossimi controlli, senza rischiare di dimenticare quando è stata prenotata la revisione per i vetri della propria auto. Un modo sicuro e pratico, che si occupa integralmente di ogni appuntamento previsto, per evitare che il proprio veicolo rimanga troppo tempo senza un’adeguata manutenzione, e per rassicurare ogni automobilista sullo stato di efficienza delle singole parti.

Ad una prima impressione molti possono ritenere superfluo avere così tanta premura di verificare e controllare con regolarità, nella convinzione che non ci sia alcun rischio di rottura del parabrezza. Ma le probabilità che si verifichino dei graffi o ei danni più seri, non sono necessariamente condizionate dallo stile di guida o dal manto stradale percorso al volante del proprio mezzo. Dev’essere infatti tenuto conto anche quell’insieme di elementi climatici dovuti all’alternarsi delle stagioni e dei cambiamenti conseguenti. In inverno ad esempio i vetri tendono a congelarsi, e la reazione più comune e diffusa consiste nell’alzare la temperatura all’interno dell’abitacolo per rimuovere ogni traccia di ghiaccio rapidamente: questo è uno dei modi più semplici per generare uno shock termico. Un fenomeno che agisce anche se non sembrano esserci tracce evidenti, e che un domani potrebbe contribuire ai danni dei cristalli e ad una rimozione totale del proprio parabrezza.

Sia d’inverno che d’estate, la temperatura incide significativamente sulla salute dei vetri. Con le alte temperature, si cerca di refrigerare con dell’aria fredda, e l’esposizione prolungata del parabrezza a dei climi rigidi possono intaccane la solidità, facilitando la comparsa di crepe e danni seri. Rivolgere la corretta dose di attenzione a questi fenomeni rimedia a molte situazioni quando ancora il pericolo non è grave, e anche il costo di riparazione del parabrezza è più contenuto.  Una soluzione più prudente e meno dispendiosa.  Questo spiega anche perché ci siano molti automobilisti che scelgono di porsi al riparo da ogni rischio firmando una polizza cristalli sul proprio o sui propri veicoli.

Grazie all’aiuto offerto dall’App Veicoli, sia che si tratti di un appuntamento con il proprio meccanico di fiducia, sia che si debbano pagare le rate della propria polizza in scadenza, ogni data viene appuntata sul proprio smartphone o tablet, e mai dimenticata. Professionisti di settore ispezionano gratuitamente lo stato dei vetri a bordo, valutando poi eventualmente l’intervento necessario. Nel caso in cui abbiate dei dubbi, prenotate subito un controllo del vostro parabrezza,  e non sarete mai più esposti al rischio di danni o rotture dei vostri cristalli.

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Torino- L’inverno è ormai alle porte e con lui arrivano le strade viscide e gli obblighi di legge riferiti agli pneumatici. Come ben noto, in Italia non vi è una normativa che obbliga l’uso delle coperture invernali ma bensì vi sono delle circolari degli enti gestori delle strade che prevedono o meno l’uso di queste gomme per determinati periodi. L’unico intervento del ministero dei trasporti a riguardo è la precisazione della direttiva ministeriale del 16/01/2013 che precisa la durata di questi inverni dal 15 novembre al 15 aprile.

Attualmente quindici regioni su venti (ad esclusione di Sardegna, Calabria, Basilicata, Campania e Friuli)  hanno predisposto novantanove divieti i circolazione su alcune strade del territorio ma sicuramente aumenteranno.

Il consiglio comunque, è sempre quello di informarsi presso gli organi di sicurezza circa eventuali limitazione di circolazione anche perchè il mancato rispetto delle ordinanze invernali comporta una sanzione amministrativa che varia da 80 a 318 euro.

In chiusura vi invitiamo a documentarvi ed a vedere gli pneumatici invernali anche come un investimento di sicurezza in quanto assolutamente più performanti con temperature inferiori ai 7° C.

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